Ring i dag

ROYAL 4'S WISE AUTOMOTIVE SEQUENCING

Konseptet med bilsekvensering stammer fra just-in-time initiativer introdusert av bilprodusentene og deres leverandører på begynnelsen av 1990-tallet. Ifølge AMR Research akselererer bilprodusentene sekvenskravene hvert år. De selskapene som ikke kan svare vil trolig bli fjernet som foretrukne leverandører. Poenget er at leverandørene må øke investeringene i sekvensering, lean og delvis sporbarhet for å oppfylle ventende sekvenseringskrav. Avhengig av produsent blir sekvenseringskravet referert til av mange forskjellige navn og akronymer, for eksempel ILVS (In-Line Vehicle Sequencing), SPD (Sequenced Parts Delivery) og Just-In-Sequence. Royal 4 er kjent som WISE Sequencing.



WISE AUTOMOTIVE SEQUENCING - “BARE I TIDLIG LAGER"

Essensen av bilsekvensering er at leverandører og 3PLs skal levere deler til produsentene akkurat i tide, og også i riktig byggesekvens, som kundene etterspør. WISE Sequencing dekker en rekke komponenter, inkludert dører, firpaneler, overhead-systemer, seter, hjul, glass, støtfangere, eksosanlegg, aksler og jevnlige motorer. Sekvensering optimaliserer produksjonseffektiviteten og reduserer lagringsplass for avfall og deler.

Elektronisk datautveksling (EDI)

Ved bruk av tradisjonell EDI kommer det sekvenserte kravet vanligvis i en form av en 866-transaksjon (Production Sequence). For eksempel inneholder 866 med Ford omtrent seks dager med "fast" informasjon om bygging. Andre produsenter, som GM (i noen tilfeller) og Nissan, bruker også EDI-transaksjoner for å kommunisere sekvenseringskrav til sine leverandører.

Elektronisk datautveksling (EDI)
EDI 3PL filoverføring

Internett og FTP

I noen tilfeller blir bygningsinformasjonen tilgjengeliggjort for leverandørene på Internett. For eksempel kan en bilprodusent legge kravene på et sikkert leverandørnettsted, der leverandøren kan laste det ned til systemet sitt. Noen ganger blir dette funksjonen til leverandørens bedriftskontor, og da tar de ansvaret for å gjøre denne informasjonen tilgjengelig for de aktuelle anleggene i deres brede nettverk, eller via FTP til plantenes systemer.

Kringkastingspuls

En annen vanlig måte for leverandører å motta sekvenseringsdata er via en kringkastingspuls. Dette er utbredt med planter der leverandørene ligger relativt nær produsenten, vanligvis ikke mer enn en times kjøretur unna. Vanligvis utløses pulsen når kjøretøyet passerer et bestemt forhåndsdefinert punkt på produsentens samlebånd (for eksempel når kjøretøyet forlater malingsdelen), og kravet sendes til leverandørene, ett kjøretøy om gangen.

Kringkastingspuls

Vise sekvenseringsproduksjonsalternativer

Når leverandørene kjenner kravene, er det flere forskjellige alternativer for å produsere og levere delene i rekkefølge til produsenten. Disse avhenger for det meste av arten av produktet, hvordan produktene blir pakket og andre faktorer som leverandørene vurderer. Når leverandørene kjenner kravene, er det flere forskjellige alternativer for å produsere og levere delene i rekkefølge til produsenten. Disse avhenger for det meste av arten av produktet, hvordan produktene blir pakket og andre faktorer som leverandørene vurderer. Noen ganger er delene bygget i batch (bulk), og blir bare sekvensert på slutten av produksjonsprosessen ved å plassere delene i riktig rekkefølge i skipsstativet, og deretter laste fraktcontainerne på lastebiler i riktig rekkefølge. Et annet alternativ er at de fortsetter å gjøre forretninger som vanlig, og outsource sekvenseringsaspektet av prosjektet til en tredjeparts sequenser. Nok et alternativ er å bygge i rekkefølge.

BYGGET I SEKVENSFORDELER

I dette miljøet mottar leverandøren WISE-sekvensering av kravene og bygger delene i den rekkefølgen for å matche sekvensrekkefølgen som kommunisert av produsenten i en av de ovennevnte mottak av sekvenskrav. Det er forskjellige varianter av bygning i rekkefølge. Attributter å vurdere inkluderer produktets art og hvordan produktet pakkes på slutten av linjen, samt hvordan fraktstativene er lastet på lastebilen. Noen leverandører har behov for å snu byggesekvensen for et visst antall deler for å imøtekomme pakkingskrav. Dette kan være nødvendig for å sikre FIFO-prinsipper, til tross for utformingen av et forsendelsesstativ, som bare tillater at den siste delen som er plassert i den, blir trukket først av produsenten. Å reversere byggesekvensen kan bidra til å sikre bruken av FIFO. Atter andre trenger å reversere bygge hele lastebiler på grunn av mangel på gulvplass for lagring.
En av de største fordelene for en leverandør å bygge i WISE-sekvens er å maksimere utnyttelsen av leverandørens gulvareal, fordi det ikke er behov for å lagre mer enn en minimal mengde ferdigvarer.

SEKVENS MERKING AV DELER

Merking er en annen viktig vurdering av ethvert sekvenseringsprosjekt. I tillegg til eventuelle interne krav til merking av leverandører, krever produsenten vanligvis spesifikke etiketter som skal festes til delene og fraktstativene. Disse kravene varierer selvfølgelig fra produsent. De kan også variere fra hvert produsentanlegg, siden de har egne interne initiativer og spesifikasjoner. Vanligvis vil hver sekvenserte del kreve en strekkodet etikett, sammen med annen grunnleggende delinformasjon, for eksempel sekvensnummer, kundedelsnummer, etc. Det er viktig å fullføre etikettkravene for hvert program, da de kan endre seg. Delmerker kan variere i størrelse fra så små som 75 ″ x 1.5 ″, til en mer vanlig 2 ″ x 4 ″ etikettstørrelse, eller større.

BYGGET I SEKVENSTRAKKER

En av de mulige ulempene ved å bygge i rekkefølge er forretningsspørsmålet forbundet med å falle bak i produksjonskrav i tilfelle en stor forstyrrelse på leverandørens samlebånd, for eksempel en maskinbrudd. Hvis det ikke blir tildelt nok tid til buffertiden og en feil oppstår eller leverandøren ikke kan løse problemet innen en bestemt tidsramme, kan rettidig levering av deler til produsenten bli kompromittert. Det er kritisk fra leverandøren å planlegge for tilstrekkelige beredskaper, i slike tilfeller. En annen vurdering fra leverandørens side er å sikre integriteten i byggeprosessen, og at det ferdige godset bygges med riktig underlag, hvis aktuelt. Selv om slik feilproduksjon sannsynligvis kan bli fanget på tidspunktet for bekreftelsen av at den riktige delen er bygget fra det rette underlaget og plassert i riktig spor i stativet, kan leverandøren ha merverdi til den feil delen som nå kan være i behov for omarbeiding eller til og med skrot.

BYGD I BATCH OG PAKKE

Denne metoden blir ofte brukt av leverandører på grunn av enkelhet å implementere. Konseptuelt speiler prosessen det de gjør allerede, med unntak av endringen i måten produktene plasseres i stativet og sendt. En ulempe med denne metoden er at den generelt krever mer gulvplass som skal settes av til lagring av ferdige varer. I de fleste tilfeller er gulvplassen den største bekymringen for denne metoden. Som med alle prosesser, kan denne metoden automatiseres på måter som; velg til lett assistanse, transportlinjer drevet av krav, radiofrekvens (WISE-RF) rettet plukking som noen eksempler. En annen ulempe med denne metoden er at leverandøren må følge nøye med på lagernivåene, spesielt når tekniske endringer skjer.

SEKVENS MERKING AV RACKS

Racketiketter varierer også i størrelse og spesifikasjon. En mer vanlig type er en standard 4 ″ x 6 ″ (eller 4 ″ x 6.5 ″) AIAG-type etikett som inneholder flere opplysninger. Racknummeret, høyt og lavt sekvensnummer, Plant ID, Line ID og mer kan være inkludert på etiketten. I noen tilfeller kan racketiketten være et enkelt papir 8.5 ″ x 11 (uten lim), med eller uten strekkode. Etiketten kan også trenge å inneholde et rutenettskjema over stativet med delenumrene oppført i de aktuelle rackstillingene. Igjen, disse kravene varierer veldig fra produsent. Målet er Royal 4 Systems, og du vil samarbeide tett med produsenten for å identifisere krav til merkespesifikasjoner, for eksempel størrelse og innhold. I tillegg må plasseringen av etikettene på delen tas opp. Noen deler har ikke overflater av klasse B, og det kan være behov for å identifisere alternative løsninger for merking.
Det er forhåndsdefinerte retningslinjer for merking for alle produsenter, men hvert anlegg har muligheten til å tillate variasjoner i etikettene.

TREDJEPARTSEKVENSER

Dette alternativet er generelt valgt av leverandører som har minimale ressurser tilgjengelig eller ikke har noe ønske om å implementere og støtte systemene som er nødvendige for å lette sekvensering i hus. På sin side outsourcerer de den delen av virksomheten til et annet selskap som har som mål å spesifikt håndtere denne typen virksomhetskrav. Disse WISE-sekvenseringsselskapene fra tredjepart mottar produktene i batch fra leverandøren. De plukker og pakker dem deretter sammen eller monterer dem i rekkefølge. Til slutt sender de dem i rekkefølge til produsenten.

Tyre's Warehouse

“Vi trengte et automatisert WMS -system for å hjelpe oss med å løse problemer med lagerstyring, ytelsesnivå i lagrene våre og problemer med plassutnyttelse på flere steder. Royal 4 jobbet med vårt IT -team for å sikre en jevn integrasjon med vårt Navision ERP -system. ”

Mitsubishi motorsalg

“Parts Distribution Center for Mitsubishi Motorsalg i Canada, Inc. valgte Royal 4s leverandørkjedeløsning etter nøye vurdering av andre systemer i markedet. Royal 4 Systems prosjektledere og supportteam for live live var på anlegget vårt før under og etter at vi gikk live. ”

Kolonidekk

“Hele prosessen ble effektivisert for å møte de høye transaksjonsvolumene, forbedre bestillingsfrekvensen og bedre betjene kundene. I tillegg har vi innsett en 99% lagernøyaktighetsrate og kan bedre møte kundenes forventninger med betydelige forbedringer av nøyaktighet og service. ”